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民用航空电子发展现况

来源:职称阁分类:电子论文 时间:2019-11-13 17:28热度:

  随着航空电子系统技术的复杂化以及精细化,航空电子系统和设备的整体性能不断提高与完善,航空4-7-系统技术成为飞机技术发展中最为迅速的领域。分析了我国民用航空电子现状及趋势,对航空4-7-系统技术的发展趋势进行了探讨。

民用航空电子发展现况

  关键词:航空行业;航空电子;发展现状

  1我国民用航空行业现状

  民用航空,是指使用各种类型的飞机除了军事性质(包括国防、警察和海关)的所有航空活动。民航分为两部分,商业航空(航空运输)和通用航空。中国民用航空局自成立以来,发展迅速,已成为世界第二大航空运输系统。“十一五”期间,中国民用航空服务能力迅速提高,已拥有先进的安全理念和水平、相对强劲的物质技术基础和基本机制,在新的起点上奠定了坚实的基础。2013年全国民航乘客3.5亿人次,旅客周转量5658.5亿人千米,增长10.9%和12.6%,分别比2012年的557.6万t货物,货物周转量168.6亿吨千米,比2012年分别增长了2.3%和2.3%。民用航空运输机场完成旅客吞吐量7.54亿人次,比上年增长11.0%。完成,吞吐量1258.5万t,比2012年增长4.9%。中国行业研究网发布的2016--2020年中国民航产业现状分析及发展趋势预测报告称,2014年,民航运输服务能力统计,航班准时率不断上升,估计每年的总运输周转量742亿吨千米,旅客3.9亿名乘客和货物591万t,增加10.4%,10.1%和5.3%。到2015年6月底,全国民航运输飞行408.2万h和174.4辆,同比分别增长12.2%和12.2%,没有运输飞行事故。同比2014年增长12.5%,创历史新高”。

  2我国民用航空电子发展现状

  现在,我国民航运输业处于高速发展时期。民航运输发展水平的高低直接影响着一个国家的航空运输水平,航空运输在交通运输结构中占有重要地位。航空业的高速发展也在考验我国的总体经济体系,作为一种交通工具,公众关注的焦点永远在于飞机的安全性上。这极大地挑战着航空电子系统。为了最大程度地降低航空电子系统的风险度,完整可靠的安全风险监测评估系统是十分必备的。Et益复杂的航空电子设备和加强技术,一方面能够提供可靠的性能、强大的航空服务,同时也使飞机的故障分析和处理变得非常困难。作为一个航空运输安全的航空电子系统的重要基础,其发展的可靠性对航空公司来说是非常重要的,航空企业要想健康稳定的发展,需要进行整体地发展规划和改革,使航空电子系统技术与运营管理紧密相连圆。很长一段时间中国航空电子系统大多是基于军用飞机为主,在民用方面与世界的产业链融合不是很好,投入的研究力度和市场开发力度都不足。目前中国航空电子产业中,民用飞机市场全部被国际厂商垄断,我国的民用飞机绝大部分都是进口。我国航空工业在飞机平台、机载航电系统方面长期以军为主,以研制为主。在技术、工艺、制造、可靠性、可维护性和价格等方面和国外有较大差距。民机的适航技术和管理能力较弱,机载航电系统技术与产品无法满足民机要求。中国大型飞机的研制立项较晚,尽管有着非常大的航电产业国内市场,从下到上已经被用于开发早期,从多个独立的特点,逐步集成复杂的航空电子系统的传统设计,严重制约系统功能的扩展和升级,这不符合未来航电系统综合化、模块化、通用化的趋势,无法采用工业界先进的软硬件技术成果[31。并且缺乏先进的大型飞机航空电子系统需要的研发、生产、实验测试的平台,不能独立自主地完成相关的研制和生产任务,没有形成大型飞机航电系统的产业体系。

  3结语

  随着社会的发展,人们越来越多地重视航空电子系统技术的发展,对航空电子系统技术安全性的关注程度也逐渐增高。我国航空电子系统技术的研究工作己经全面开展,正在逐渐完善航空电子系统技术的安全信息以及装配技术,提高飞机的安全性和可靠性,不断满足人们的需求。航空电子技术的广泛应用是我国航空企业未来发展的必然趋势。

  作者:陈吉辉 单位:电子科技大学成都学院航空分院

文章名称:民用航空电子发展现况

文章地址:http://www.zhichengg.com/dzlw/14212.html

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