高校继续教育及实践教学

来源：职称阁分类：教育论文时间：2019-04-18 14:40热度：

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高校继续教育及实践教学

　　[关键词]高校继续教育;航空服务专业;专业人才培养;实践教学

　　高校继续教育是我国高等教育体系的重要组成部分，而实践教学又是理论联系实际、培养学生动手能力的重要平台，直接影响到成人高等教育教学的质量[1]，在现代教学体系中具有及其重要的地位。由于历史和现实等多方面原因，目前成人高校继续教育的实践教学还不能满足应用型人才培养的要求，本文以航空服务专业为例对此进行分析，针对性地提出了继续教育实践教学体系建设的具体路径。

　　一、高校继续教育建立实践教学体系的必要性

　　当前“我国市场对人才的需求正由重学历文凭向重视人才综合素质方面转变”[2]，成人院校各专业存在和发展的条件首先要看能否适应市场需求办学，培养的毕业生能否成为用人单位需要的对象。目前成人高校航空服务专业人才培养目标主要面向航空公司、机场等民航单位，使之具备良好职业道德和专业知识，掌握民航相关服务岗位基本工作技能，综合能力素质较强的应用型专业人才。基于人才培养目标和用人单位的实际招聘情况，航空服务专业学生毕业后在民航初始工作岗位群主要有空中服务和地面服务两大类，其中空中服务岗位群的具体岗位有初任乘务员、安全员等，地面服务岗位群的具体岗位有售票员、值机员、问询员、行李查询员、VIP工作人员等。这些岗位有着鲜明行业特点，除了需要懂得航空运输代码、国际航空地理分区、航班运行等专业知识外，还要求具备一定实践操作能力，无论是旅客订座记录建立、客票填开，还是客舱服务、医疗急救等，都需要在模拟工作情景中习得。因此需要从人才培养理念、课程设置、教学内容、师资队伍、教学环境、实训基地、考核模式等方面多管齐下，全面系统地建立实践教学体系，这样才能培养出应用型专业人才，满足岗位实践技能操作要求。

　　二、高校航空服务专业实践教学现状及不足

　　(一)培养目标不明，实践教学理念滞后

　　伴随中国民航业多年持续高速发展和对服务型人才的强劲需求，近年来不少院校纷纷开办航空服务等专业，由于开办时间短，加之校企合作不畅，就业渠道未打通，一些院校虽然开办专业名称为“民航服务”“航空服务”“空中乘务”，但是培养学生的最终工作去向模糊，甚至在一些招生简章上，这些专业学生的就业去向除了民航服务类岗位群外，还包括豪华游轮海乘、高铁乘务员，甚至为了达到高就业的假象，银行、酒店、高端会所服务员等，也成为就业目标[3]。在当前就业压力大的背景下，这种为学生谋出路“宽口径”的就业导向有其现实意义，但是从专业人才培养角度来讲，专业名称与实际就业情况不符，容易导致培养目标模糊，进而造成实践教学难定位或缺乏，影响学专业培养质量。此外，不少院校开办航空服务专业主要依托非民航的艺术、旅游、传媒、音乐、经济、工商管理、人文科技等二级学院(系)[4]，缺乏民航背景和对民航服务业的认识，特别是缺少对民航一线服务岗位工作的具体流程、实际操作、能力要求等情况的研究了解。同时由于“惯性”作用，在教学上因袭传统教育模式，按照正规学术型人才进行培养，以理论讲授为主，所谓的实践教学环节也往往流于形式，“整个教学体系基本上还是教师唱主角，学生很少有参与的机会”，导致学生发出“学校里学的东西用不上，而工作要求的知识和技能我们又不会，真痛苦”[5]的感叹。

　　(二)资金投入不够，实践教学硬件欠缺

　　除课堂教学外，实践教学需要建设实训基地，需要相关设施、设备等硬件投入。单就航空服务专业实训教学所需的B737-800飞机陆地撤离训练模拟舱建设而言，这种投入绝不仅仅是模拟机外壳，舱内除“两舱”(头等舱、商务舱)及联经济舱座椅外，要想达到实际效果，还应包括乘务员工作面板、广播系统、座椅组件(安全带、扶手、脚蹬、小桌板、可调靠背)、行李架、婴儿摇篮、服务板组件(呼唤铃、阅读灯、通风口、氧气面罩)、娱乐设备、烤箱、烧水器、冷藏箱、保温箱、折叠车、紧急出口、应急设施设备(急救箱、自动体外除颤仪、灭火瓶、救生斧、紧急定位发报机、防烟面罩、危险品处置包、指挥棒、救生衣、救生筏等)、充气滑梯、洗手间设施等[6]，整套设施设备前期投入至少百万元，如果按高规格标准配置多则几千万，加上日常维护和训练损耗又是一笔不小的开支。由于多方面原因，高校继续教育对此投入不足，或是直接忽略模拟舱等实践训练设施设备的建设，或是建有实训基地，但只是为了提高招生吸引力或迫于教学评估压力，按最低要求定做出的“最低配”，无法进行完整实训教学。整体而言，不少院校“由于受财力等因素的制约，实训的设施设备少，无法满足学生的实际操作需要，严重影响学生实际操作能力的提高”[7]。13

　　(三)课程比例不妥，实践教学模式单一

　　从民航服务专业课程设置看，开办这一专业的院校都或多或少开设了实践课程，但是总体上实践课所占比例不大，呈现“理论教学多，实践操作少”的格局。对于缺乏实训基地院校，甚至未开设真正意义实践课，而是将形体训练、体能锻炼进行冲抵。有的虽然名义上开设了“理实一体化”课程，但实践教学只剩理论讲解。另外即便是实训课程，在具体教学中有些教师采取“老师讲、学生听、最后练”的传统模式，可是学生个体经历、知识、理解、动手能力等各不相同，如果采用统一的“教、学、做”模式，在看似公平的形式下掩盖了参差不齐的实情，难以顾及到学生个体差异，从而导致培养出的学生质量参差不齐。

　　(四)师资力量不强，“双师型”教师匮乏

　　“实践+理论”“职业资格证+高学历”的“双师型”教师绝对是优质师资，也是实践教学得以最终落实的人力资源保障。现实情况是多数院校继续教育的理论教师不缺，实训课教师也能招到，但是两者兼备的复合型教师却是稀缺资源。事实上不管是从事理论还是实操教学，如果想要给予学生更多的知识和技能，必然要有比较丰富的实践经历和较深的理论知识水平，走“理实一体，术有专攻”之路，而这种复合型师资正是院校急需的紧缺人才。

　　三、高校继续教育专业实践教学体系的建设路径

　　(一)转变培育理念，源头解决人才培养问题

　　在高校内要想更新传统教学理念并不容易，特别是有着多年办学经历并且形成“教学习惯”的院校更是如此。由于惯性阻力，多数教师会对熟悉的旧方式留恋不舍，对陌生的新事物怀疑审视，但是当外部推力足以撼动内在阻力，特别是当生存压力促使产生“穷则变，变则通”的动力时，院校管理者的推力往往能加速正动向的变革。鉴于此，院校管理者要有壮士断腕的决心，不仅管理层要坚定决心，而且要通过宣传、培训等多种方式，让广大教职工明确：在面向市场办学的激烈竞争中，先前“理论为主”的教学模式已不合时宜，为了专业的生存和长远发展，必须转变人才培养理念，形成重视应用实操、全面培养能力的教学观，以适应用人单位对人才的要求，从培养理念解决学生就业的“出口问题”。

　　(二)内建外联，完成实训基地建设

　　实训基地是实施理论实践一体化教学、培养学生综合职业能力的重要场所，是办好专业教育教学的关键所在[8]。基于航空服务专业所对应岗位群的综合职业能力素质的培养，实践教学需要建设的设施主要有：模拟舱、医疗急救室、VIP服务厅、值机柜台、问讯处、登机口、广播室等，此外需要配备LED航班显示屏、旅客订座系统、离港系统、航空危险品模具、行李磅秤、投影仪、音箱、白板、电脑、轮椅、担架、广播系统等相关设备，使实训基地设施设备的建设与民航服务岗位群的工作密切关联，让学生能够在仿真的环境中体会到实际工作的氛围，并能通过实践操作加深对理论知识的理解，并逐步学习掌握具体岗位工作所要求的操作技能。实训基地建设需要大量资金，“加大经费投入，是高校开展实践育人工作的基本前提和根本保障”[9]。对于短期难以筹集到足够建设资金的成人高校，可以采取校企合作方式解决资金短缺问题。成人高校与航空公司、机场等本着合作、分担、共享的原则，共同开展实践教学基本设施设备建设[10]，院校出地、出设施，相关单位出资金、出设备，共同打造实训基地，基地不仅用于学生实践教学，还用于企业员工培训，以实现“共建共享”。

　　(三)单设实践教学课程，丰富实践教学模式

　　根据应用型、重能力的人才培养理念，航空服务专业的课程目标可以定位于全面培养学生的综合能力素质，课程设计也需要体现出应用性、知识性、实践性的特征，实践课程的比例也要由以前的“微不足道”提高到“蔚为大观”。依据民航服务岗位工作的具体内容和实践能力要求，需要单独开设的核心实践课程有《客舱餐饮服务》《客舱安全及危机应对》《VIP服务》《特殊旅客服务》《播音技巧与实践》《航空危险品处置》《订座系统操作》《旅客行李处理》等，相比较于基础课和理论课，这些课程更体现出工作实用、岗位适用的特征。在实践课程教学中，成人继续教育需要培育“以人为本”、注重人的发展的教学理念[11]，建立起以学生为中心的实践教学模式，根据不同的教学内容、教学环境等选择采取案例教学、项目驱动、角色扮演、合作学习等多种教学方法，引导学生参与其中，共同完成学习内容。此外采用多样化、生动化的教学手段，增添真实感，激发学生兴趣，增加关注度，促使在“工作项目”中提高学生学习、观察、理解、分析、解决问题等能力，同时增强服务意识和团队合作精神。

　　(四)多管齐下，打造“双师型”教师团队

　　“双师型”教师队伍建设是专业开办成败的关键。教师是教学引领者，从学生综合职业能力培养来讲，一名成熟有责任心的教师能弥补课程设置、教材内容、教学硬件等方面的某些不足，在调起学生学习兴趣的同时，能使现有条件发挥到极致，显著提高教学效果，因此专业建设核心就是专业教师队伍，具体可从三方面着手：一是创造机会补齐现有非“双师型”教师“短板”。通过让理论教师顶岗实习、借调企业工作等方式，使之深入到一线岗位，增长实践经验;将实训课教师送出进修培训，弥补知识短板，提高专业理论素养和学历层次，最终促使实践教学与理论结合实际。二是灵活处理相关政策，引进“低层人才”。目前高校引进专业教师一般要求研究生以上学历，而工作多年的一线服务人员大多只有专科、本科文凭，这需要院校在招募人才时给予一定政策，适当降低学历要求，不搞唯学历论，挑出真正有能力的实训师资。三是适当借用外有人才。可以采取聘用企业培训教员、培训公司师资、其他院校专业教师等方式，通过兼职的形式来解决双师型教师的短缺，同时加快教师的培养和引进步伐。

　　(五)科学考评，促使实践教学质量提高

　　科学客观的考核评价体系不仅推动学生按教学培养标准努力学习，达到“以考促学”的目的，而且还能引导教师改善教学方法、教学手段，明确教学重点，实现“以生为本”、“能力本位”的人才培养理念。为促使航空服务专业实践教学达到预期效果，有必要成立由民航业专家、航空企业代表、院校资深教师、教学管理者等组成的教学督导委员会，科学设计实践教学的考核形式和评价标准，“严格实行教、考分离制度”[12]，在实践考核中融入职业资格、行业标准及具体岗位操作内容，设立情景模拟、特殊情况处置、危机应对、特殊旅客服务、航班延误等具体环节。另外考核内容除基础应用理论、专业知识记忆外，更要强调沟通方式、操作技能、综合分析、动手解决问题等实践能力的考核，注重能力形成的过程性及团队合作等方面的考核评价，并将这种实践教学考核与职业技能大赛、评优选拔、择优推荐等结合起来，增加师生对实践教学的重视程度和参与兴趣，推动实践教学质量的稳步提高。

　　作者：张涛潘新泉单位：中国民航管理干部学院武汉城市职业学院

文章名称：高校继续教育及实践教学

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